本报记者何君辉 通讯员杨学斌 马祥 摄影：记者魏铼
15天前，巴拿马籍船舶“亚洲和平”轮在菲律宾吕宋岛以东海域突遭意外，20名中国籍船员生命危在旦夕，上海长航国际海运有限公司所属的“长江永恒”轮在船长曾祥的指挥下奔赴火线救援，救起19名遇险船员，另一名遇险船员由另一外籍商船救起(本报12日曾予报道）。15天后，结束了此次远洋航运任务的曾祥回汉休假，回到母校武汉航海职业技术学院，代表其他船员接受母校授予的荣誉，并向300余名在校学生讲述了自己11年航海生涯中的故事与经验，现场不时爆发出一阵阵掌声。
三封信 牵起一段师生情
“老师，我回来看您了。”昨日下午两时许，曾祥风尘仆仆走进校园，门口迎接他的人群中，他一眼就看到了当年的班主任、63岁的武汉航海职业学院已退休教师吴欣男的身影，这次校园重逢让两双手又紧紧握在了一起。
“学长勇救遇险同胞”的故事在学子中间引起热烈反响。“长江永恒”轮上24名船员中有16名湖北籍船员，其中船长曾祥与三副周康、见习三副马昆鹏、二管轮熊则华、三管轮张衡飞、轮助段涛6人都毕业于武汉航海职业技术学院。母校昨授予曾祥“杰出校友”荣誉称号，颁发奖金1万元；授予周康、马昆鹏、熊则华、张衡飞、段涛“优秀校友”荣誉称号，各颁发奖金2000元。曾祥说：“所有荣誉中，我最看重母校给我的这份荣誉，因为这里是我航海事业的‘起锚地’，也是引领我未来‘航向’的灯塔。”
“曾祥是当年的‘108将’之一，那时他给我的印象就是做事特别执着、学习上很有毅力，也很阳光。”吴欣男介绍说，曾祥是1999年入学的，那一届航海专业共招收了108名男生，号称“108将”。
“在校期间，曾祥经常说的一句话就是‘要么不做，做就做好’。”吴欣男还从挎包里拿出了三封信，这是曾祥毕业后实习时写给她的，翻看信笺，里面记录着一个航海人的心路历程。
“我的实习指南是‘三多一少’——多学、多问、多干、少说话。一个大大的忍字已刻在我心中。但愿天道酬勤、将以有为。”2003年3月从台湾发出的这封信中，这句话记录了曾祥当时上船当实习生时的心情。
三句话 总结10年航海经
回到母校与学弟们交流，曾祥显得格外兴奋，他面对该校航海系、轮机系及士官生共300多名在校生讲述自己11年的“航海经”，曾祥说也想借讲座为母校补上一份自己的“成绩单”。
“就像不想当将军的士兵不是好士兵一样，当船长，这也是每个航海学子的梦想。”曾祥说，自己从实习生到船长，用了11年时间，他的经验还是三句话：“少说话、多干活、多学习。”
航海过程中，书本知识的运用占到40%，60%来自于实践。曾祥回忆起当年实习上船的经历，“在学校学了两三年，实习时才第一次面对大海，那种感觉很震撼。但上了船后，两个月连驾驶舱的门都没进去过，工作是清洁厕所。”他总结道：“想当船长，先当所长——从最基本的事情做起。”
在海上航行，书到用时方恨少。曾祥说许多人当了一辈子船长，也未必能实施一次“海上救援”，但一旦面临这种境况，就要靠扎实的理论知识和丰富的实践经验来进行救援。
他希望学弟们都能抓紧时间学习，无论在校园还是在今后的职业生涯中，“当年与我一起毕业的校友中，已经有3人当上了船长，还有10人考取了船长证书，勤奋是他们通向成功的敲门砖。”
一家人 默默奉献在背后
当海员苦，当海员的家人更苦——一次海上航行常常一年半载亲人无法团聚。
“行走在海上的人最难对付的就是孤独，孤独时便在所有的空闲时间里想家，想自己妻儿。”这次回汉休假，曾祥说可以呆上三个月，而此前他已经8个月没回家了。
曾祥的妻子胡玉娟是江夏一中的数学教师，她谈起丈夫的壮举很淡定，“救人是他的职责所在。”而谈起长期分离的生活状况，她说自己早已习惯了。
因为妻子的工作特别繁忙，5岁的儿子全靠爷爷奶奶照顾生活起居。曾祥说他这次回汉后，在家宅了一天哪里都没去，“只想好好陪陪家人，弥补缺失的亲情，接下来的几个月，终于可以陪他们好好过个年了。”
“当海员不能常常和家人在一起，这是每个海员第一次踏上甲板就知晓的。”曾祥说，如今资讯发达，船上也早已不像以前那样信息闭塞，船上大都配有卫星电话，在世界各地都可以与家人联系上，但即便如此，也只能几天打一个电话，聊解思亲之苦。
“每一个岗位都有它不平凡的地方。航海人的价值与他们付出的代价是成正比的。因为有太多东西是无法用金钱去衡量计算的。比如健康，比如家庭的圆满，比如亲人间的感情。”武汉航海职业技术学院常务副院长张亦丁说，“我们应该为那些漂泊在‘浮动国土’上的男人们感到骄傲，因为他们是一群真汉子。”
